Maserati MC20 2021
Maserati MC20 (Мазерати MC20) – заднеприводное купе класса «G2». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 9 сентября 2020 года.
Среднемоторное купе Maserati MC20 сигнализирует о возвращении итальянского бренда к своим гоночным истокам. «MC20» – сокращение от Maserati, Corsa (c ит. «гонка») и 20 – года запуска модели на рынок и символа начала новой для производителя эпохи. Это же название отсылает нас к модели MC12 – лимитированному cуперкару Maserati, который возобновил гоночную историю бренда после 37 лет отсутствия на треках.
Спорткар MC20 построен вокруг цельного углеродного монокока весом менее 100 кг. Благодаря использованию этого же материала и в других элементах кузова снаряженная масса MC20 не превышает 1500 кг.
Больше двух тыс. человеко-часов работы в аэродинамической трубе Dallara и больше тысячи компьютерных симуляций позволили создать такую форму кузова и навесных элементов, которые позволяют разгоняться автомобилю до 325 км/ч. Не прибегая при этом к использованию cпойлера – он бы «портил» чистые лини купе.
Впрочем, достижение такой скорости, а еще разгон до первых 100 км/ч за 2.9 с – это в первую очередь заслуга 3.0-литрового V6 с двумя турбинами под названием Nettuno. По словам Maserati, мотор этот разработан исключительно собственными силами бренда, а его особенностью является наличие дополнительной камеры сгорания (pre-chamber) над каждым цилиндром. Он выдает 630 л. с. (7500 об/мин) и 730 Нм (3000-5500 об/мин) и выходит в отсечку на 8000 об/мин. В паре с ним работает восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями Tremec, привод – по канонам жанра – только задний.
Под стать мотору – и другие элементы шасси спорткара: задний дифференциал с механическим самоблоком, двухрычажная подвеска по кругу с регулируемой жесткостью амортизаторов; углерод-керамическая тормозная система (заявленный тормозной путь со 100 км/ч – 33 м).
Салон прячется за дверьми типа «крылья бабочки» – первыми в своем роде для Maserati. Внутреннее убранство – спортивный аскетизм, разбавленный декоративными элементами вроде строчки (руль, передняя панель, кресла-ковши) и созданной лазером текстуры обивки сидений. Приборная панель с настраиваемым меню – 10.2-дюймовый дисплей. За мультимедиа и «климат» отвечает сенсорный дисплей размером 10.25 дюйма.
На центральном тоннеле разместилась шайба выбора пресетов ездовой электроники: GT, Wet, Sport, Corsa, а также ESP Off. В эту же шайбу включена регулировка жесткости амортизаторов. Две кнопки поменьше (Drive/Manual и Reverse) отвечают за режимы работы роботизированной коробки.
Дополнительно Maserati MC20 можно укомплектовать блокировкой дифференциала с электронной блокировкой вместо механической и передней подвеской с системой повышения дорожного просвета для переезда неровностей. Также опционально доступна продвинутая аудиосистема от итальянского производителя high-end акустики Sonus Faber, располагающая 695 Вт мощности из 12 динамиков.
Источник: Maserati-MC20.InfoCar.ua
